【資料圖】

2025年12月的車市，正被“促銷熱”包圍。12月4日，深藍汽車一紙購置稅兜底政策打響了年末車市的“沖量戰”——2025年12月31日前鎖單全系車型，若因生產、運輸等非客戶原因導致2026年開票交付，且在2026年2月14日前提車，消費者可獲跨年購置稅差額補貼。這一政策直指即將到來的購置稅調整，也拉開了車企年終沖刺的大幕。

中國證券報記者從深藍汽車處獲悉，公司推出上述方案，首先是積極響應國家購置稅政策的有序退坡，希望通過企業補貼形成平穩過渡。其次，臨近年末購車旺季，部分車型提車周期有所延長，主動推出補貼方案，旨在為年底有計劃購車的消費者提供更加安心的保障。

深藍汽車的動作并非孤例。自今年11月起，隨著2026年新能源汽車購置稅政策調整的臨近，購置稅兜底已成為車企鎖定訂單的核心抓手。其中，鴻蒙智行率先為旗下問界、智界、享界、尊界、尚界全系車型推出購置稅補貼方案——2025年12月31日24點前完成大定鎖單，可享受跨年購置稅差額補貼，最高1.5萬元。

廣汽集團將旗下昊鉑、傳祺、埃安三大自主品牌的跨年購置稅補貼延續至2025年年底，明確以“2026年2月14日前完成開票交付”為時限，補貼金額最高1.5萬元。

據中國證券報記者不完全統計，截至12月初，選擇“自掏腰包”為年內鎖單消費者補貼購置稅的車企已近20家，除前述鴻蒙智行與廣汽集團外，還包括奇瑞汽車、極氪、蔚來、理想汽車、廣汽豐田等。

事實上，除補貼購置稅外，從11月至今，車企圍繞降低購車門檻和提升附加值，已展開多維度競爭，與購置稅政策形成互補。特斯拉的動作頗具代表性，11月份，針對Model 3下單用戶，提車后購買合作車險可享8000元尾款抵扣，12月更加碼贈送基礎保養1次。奔馳則同步推出金融方案，主力車型支持48期低息貸款，首付比例最低為10%，降低購車資金壓力。

此外，現金優惠與置換補貼同樣亮眼。比亞迪11月底起針對宋PLUS DM-i推出“置換補貼5000元+限時現金優惠3000元”活動；廣汽埃安12月將AION Y系列入門價降至11.98萬元，疊加地方補貼后性價比突出。